Kyota Prestige 50cc

Et voila l'arrivée du Kyota !

Sinpa ce dax poura tu regardé comment et fixé ton garde boue ariérre stp ?   

je te redit sa demain avec quelques photo

Bonjour @ tous,

@Clément

Il est vraiment magnifique le Kyota et c'est vraiment du "haut de gamme" par rapport aux chinoiserie habituelles !!!  

Prends tout ton temps pour nous présenter ta bécane car ça pourra toujours nous donner des idées pour améliorer nos brêles "chingchong"     

Bravo à toi de l'avoir choisie et noyeux Joël   

@+

Par contre je m'y connais pas, donc comment se passe le rodage ? (on m'a dit 500 KM c'est le top) mais après ? j'peux monter à 45 ?

Rastafoiré a écrit:je te redit sa demain avec quelques photo

Ok c'est cool je te remercie   

Voila donc après y avoir regarder de plus près, la fixation du GBA c'est deux lanières en métal noir, qui descendent et se fixent au bras oscilant

salut sympa le kyota !!! je te mets un lien sur le rodage. bonne route en mini !!!

http://www.atelierdudax.com/t5-entretien-rodage-mini-4t


  

j aime bien ce ptit kyota   

super merci pour le liens pour le rodage

Rastafoiré a écrit:


Voila donc après y avoir regarder de plus près, la fixation du GBA c'est deux lanières en métal noir, qui descendent et se fixent au bras oscilant

Ok merci, c'est un garde boue avant qui on mi a l'ariérre !   

Alors voila, après deux petites semaines les problèmes se font sentir quelque peu, premier jour, je me suis aperçu que le compteur n'étais pas brancher, no soucis, sa ne derange pas trop en 50cc et problème régler en 1minute, le second soucis viens du garde boue arrière, qui, par temps de pluie, envoie toute la merde sur l'arrière sous la selle, la crasse passe en dessous, pas top, mais bon une machine du sud dans le nord, des changements s'imposent.

Après les clefs fournis avec la bête prévisible, le plastique a casser en mettant le contact, mais bon c'est chinois, c'étais prévisible le coup du plastique des clefs pourris

Et en dernier, le plus dérangeant, une petite fuite réservoir, au début sa goutais juste, j'ai reserrer le cable d'arriver d'essence en pensant que sa venais de la, sauf que non, je remet un litre, et la je vois quoi a mes pieds, un litre d'essence, et merde tout avait aussitôt fuit, donc j'appel flament demain pour leur demander quoi voir ce qu'ils peuvent faire vu que je n'y connais pas grand chose en mécanique je pref ne pas bidouiller


Sinon, très belle machine, déjà 150 bornes au compteur (en sachant que je suis parti en vacances 5j ^^') j'en suis super content si on oublis les petits problèmes, ayant le seul aussi dans mon coin, beaucoup de gens regardent quand je passe c'est assez drôle

pour le reservoir j ai eu la meme chose fuite au niveau d attache du reservoir donc demontage et soudure fait par un pro j avais trop peur risque d explosion
comme toi il est neuf il vont vite le remplacer

Je repasse le chercher cette aprem, c'étais juste une crasse dans le carbu a ce que le gars disais, j'suis rassuré !

Au niveau des modifications j'avais penser a enlever la "sécurité" de la béquille (quand elle est sortie la machine ne démarre pas) comment faire pour l'enlever ?

Salut Clément   

Tu pars de la béquille et tu remontes le fil jusqu'à un connecteur, tu le déconnectes, et t'isoles les deux connecteurs ( mâle et femelle ). 
Vaut mieux garder le dispositif en place ( bien isolé ) car le jour ou tu vends ta bécane ...pour un 125...il te suffira de "répluguer" l'ensemble.  
Sois "prudent" avec la béquille latérale   

Pour la "crasse" dans le carbu il est souhaitable de mettre un filtre à essence ( se met entre ton réservoir et ton carbu ).  

Bon ride et

@+

Super Plagiste merci !

Ensuite j'avais penser vu que par chez moi le soleil n'est que rarement présent et que la pluie nous arrose chaque semaines, mettre une bavette, enfin une genre de ralonge au garde boue arrière, car la boue remonte sous a selle et sa fait vraiment dégeux, vous savez ou je peux trouver sa ? (en gros c'est une ralonge en plastique noir pour le garde boue arrière)

La meilleure pièce dans ce cas serait une bavette complète d'origine qui se trouve sur pas mal de sites spécialisés. Un exemple sur j4t :
http://www.j4t-riding.com/catalogue/zenhua-pc/bavette-arriere-dax.html


Mais si ce n'est pas ce que tu veux, pourquoi ne pas simplement prendre la petite bavette en caoutchouc à l'avant et l'adapter à l'arrière ?

Humm pas bête prendre cette a l'avant je vais voir ce que sa donnerais (et sa s'adapterais parfaitement vu que le constructeur s'est pas vraiment cassez le cul la dessus et a mis EXACTEMENT le même garde boue avant et arrière sauf qu'a l'avant il y a le bout de plastique qui le ralonge un peu)

J'ai vu sur une photo quelqu'un qui a complètement relever son garde boue arrière (je dirais une dizaine de cm a l'oeil mais je suis pas sur, par rapport à la roue) sa ne pourrais pas arranger mon problème ça ?

Le relever et le faire pivoter vers l'arrière, surement. Il faudrait adapter des rehausses, de nouvelles pattes de fixation...

Solution trouver finalement, je contact Kyota ce soir pour leur demander la même bavette qu'a l'avant, je prendrais des photo aussi de ce que sa fait avec la pluie pour leur montrer ce qui va pas et pourquoi pas qu'ils en profitent pour améliorer les modèles suivants

Salut Rastafoiré!
Belle petite moto que tu as là!! Je suis nouveau sur le forum, et il y a des chances que je m'oriente vers un Kyota comme toi dans un mois ou deux.

Sais tu si ce dernier reste personnalisable comme les autres répliques?
Je pense entre autres au pot que je trouve pas super esthétique... Un pot passage haut nhrc peut il se fixer facilement? Sachant que le pot d'origine est fixé sur une petite plaque sous le moteur.
Il y a aussi le feux arrière qui me plait moyen, ou plutôt la plaque support en alu beaucoup trop grosse par rapport au feux!
Enfin la selle me paraît très bizarre aussi... Mais je ne suis pas sûr qu'une autre selle puisse s'adapter vu que le réservoir fait 7l...
Pour le reste je suis fan! Merci pour tes réponses!
À bientôt!

Pour le pot aucun soucis les fixations classiques NHRC passeront sur le moteur vu que c'est pot qui est adapté au moteur et pas l'inverse

Salut à toi et bienvenu si tu es nouveau, je ne m'y connais pas vraiment en mécanique mais je vais faire de mon mieux pour te répondre

Pour le pot comme dit plus haut c'est le pot qui s'adapte au moteur, donc tu pourra le changer n'ai crainte, pour la plaque, j'ai pas vraiment compris ta question, et pour la selle, il me semble que le fait qu'un réservoir de 7.5 ne dérange pas reste a vérifier, il faut aussi savoir que c'est un cadre 12" (les autres dax que je croise sont souvent plus petit que le miens, cadre 10" ou un truc du genre)

Sinon, je te conseil d'aller sur leur site et de trouver un concessionnaire qui expose, cela reste le meilleur moyen de te faire une idée, déjà pour la couleur, et pour voir ce que tu voudrais change

Le rajout d'une bavette à l'arrière est recommandé d'après moi si il pleut régulièrement chez toi, car la crasse remonte sous la selle ce qui fait vraiment dégeulasse, c'est le seul bémol que j'ai noter sur mon petit kyota.

Tu compte prendre une 125cc ?

Bonne journée et bon achat !

Salut,

Merci à vous deux pour ce qu'il en est du pot.

En fait je cherche une machine un peu plus fiable et un peu mieux finie. C'est pour ça que je m'intéresse au Kyota.
J'ai été le voir en concession sur Antibes (06).
Il est vraiment sympa, il était exposé en noir.

Concernant la plaque, je parle en fait du support de plaque/feux arrière. Je trouve qu'elle est vraiment grosse, ils auraient pu la découper plus proche du feux qui lui, n'est pas bien gros.

La selle, quelque chose me choque, la forme peut être? N'est elle pas aussi plus reculée que sur un vrai dax ou sur une autre réplique?

Si je me décide, je changerais que quelques pièces, éventuellement des leviers cnc en alu, d'autres poignées (en alu, pas en plastique!), un phare diamond, un compteur numérique...

Pour la couleur, c'est sûr, je le veux rouge comme le tien!
J'hésite aussi de le prendre en 50 ou en 125, la raison à cela, c'est que je n'ai plus conduit de 2 roues depuis mes 18 ans, et serais donc obligé de passer une formation de 7h si je prends le 125.

Merci pour tes réponses!

Voici deux photos prises lors de ma visite en concession.
Désolé pour la qualité...   

Sur la 2nde photo, on peut voir cette plaque support de feux que je trouve trop grosse par rapport au feux.
Je pense que si c'est le cas, je la ferais ajuster au feux.

Si tu as toi aussi Rastafoiré d'autres photos et/ou de nouvelles impressions à communiquer, ça serait sympa de les partager!